川建國(guó)宣布對(duì)墨西哥商品征收25%關(guān)稅，巴拿馬或成為企業(yè)赴美新熱點(diǎn)

據(jù)相關(guān)媒體播報(bào)，在2024年11月22日早間新聞發(fā)布會(huì)上，墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)辛鮑姆表示墨西哥不是中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)和加拿大的“后門”，她要采取行動(dòng)證明中國(guó)產(chǎn)品通過(guò)墨西哥進(jìn)入的想法是錯(cuò)誤的，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年11月25日，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)川建國(guó)表示，將對(duì)于墨西哥和加拿大進(jìn)入美國(guó)的所有產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，一時(shí)之間很多中國(guó)出海企業(yè)一片哀嚎，大家也許很奇怪：為啥美國(guó)加墨加關(guān)稅，中國(guó)企業(yè)要哀嚎?其實(shí)美國(guó)這種分明就是“項(xiàng)莊舞劍意在沛公”，其背后就是要打壓和限制中國(guó)企業(yè)通過(guò)墨西哥這個(gè)“后門”把商品以低稅甚至0稅輸送到美國(guó)。

一、中國(guó)企業(yè)赴墨西哥熱背后的邏輯

近些年，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇，越來(lái)越多的企業(yè)選擇赴墨西哥建廠，通過(guò)這種“曲線救國(guó)”方式突破貿(mào)易限制和稅務(wù)枷鎖，打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)廣東省商務(wù)廳源引國(guó)際商報(bào)內(nèi)容，截止2024年4月，已有3000多家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)。

通過(guò)墨西哥經(jīng)濟(jì)部數(shù)據(jù)顯示，包括無(wú)論是科技代表的華為小米，銀行代表的銀聯(lián)，中行，工行等一系列中國(guó)的大公司都在當(dāng)?shù)赝顿Y。而被視作近幾年中國(guó)極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車，其企業(yè)及其上下游幾乎把墨西哥作為其出海的“橋頭堡”，墨西哥國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，已有12家中國(guó)車企、39個(gè)品牌入駐墨西哥市場(chǎng);2023年墨西哥新車總銷量136.1萬(wàn)輛，其中超五分之一源自中國(guó)進(jìn)口;2024年前兩個(gè)月，江淮、奇瑞、奧莫達(dá)、長(zhǎng)安、名爵、北汽、江鈴等品牌車輛自太平洋港口進(jìn)口量翻了一番，達(dá)到約7.3萬(wàn)輛，占墨西哥總進(jìn)口量的48.2%。

可能在大多數(shù)老百姓的舊有觀念里，提到墨西哥，可能往往第一時(shí)間想到的是貧窮，毒品，臟亂，而為啥這樣的一個(gè)國(guó)家會(huì)成為企業(yè)出海里面的香餑餑呢?這里就不得不提到三個(gè)很重要的原因：

原因1：《美墨加三國(guó)協(xié)定》(USMCA)

簡(jiǎn)單說(shuō)，這是一個(gè)稅務(wù)互免協(xié)定，在這個(gè)協(xié)定下在墨西哥制造的產(chǎn)品可以免稅進(jìn)入美國(guó)，當(dāng)然前提是滿足一些特定的條件，但是這些絲毫不會(huì)難住勤勞聰明的中國(guó)人，因此通過(guò)在墨西哥投資建廠，通過(guò)一系列合規(guī)的操作，最后可以讓這些“改頭換面”的產(chǎn)品順利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

原因2：泛美公路

有了商品，如果沒(méi)有便利運(yùn)輸通道可以銷往目的國(guó)，則往往會(huì)事倍功半，這里就不得不提橫跨南北美洲的泛美公路了，泛美公路是貫穿整個(gè)美洲大陸的公路系統(tǒng)。北起阿拉斯加，南至火地島，全長(zhǎng)約48,000公里，主干線自美國(guó)阿拉斯加的費(fèi)爾班克斯至智利的蒙特港，將近26,000公里，而作為緊鄰美國(guó)的墨西哥，其核心城市墨西哥城則是泛美公路非常重要的支點(diǎn)之一，從其往北則可以通過(guò)陸路進(jìn)入美國(guó)圣安東尼奧和達(dá)拉斯，便利程度可想而知。

原因3：高性價(jià)比的勞動(dòng)力

首先，墨西哥的人口有1.29億，作為世界為數(shù)不多的人口破億國(guó)家，墨西哥除了勞動(dòng)力成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)以外，有著相當(dāng)基數(shù)數(shù)量的技術(shù)工人，可以應(yīng)對(duì)常規(guī)的生產(chǎn)型企業(yè)的用工需求。

其次，很多人不知道的是墨西哥是世界上最“卷”勞動(dòng)力的國(guó)家，相比于國(guó)內(nèi)的做五休二每周工作40個(gè)小時(shí)，墨西哥每周工作48個(gè)小時(shí)，有人做過(guò)測(cè)算，一個(gè)墨西哥人大約比一個(gè)美國(guó)一年要多工作520個(gè)小時(shí)左右，但是其收入大約為美國(guó)人的五分之一，因此這種高性價(jià)比的勞工也是很多企業(yè)選擇當(dāng)?shù)氐闹匾颉?/span>

二、為什么巴拿馬或成為中國(guó)企業(yè)赴美新熱點(diǎn)

01

地理位置和巴拿馬運(yùn)河

地理位置：巴拿馬位于中美洲，地理位置優(yōu)越，是連接大西洋和太平洋的重要通道。巴拿馬運(yùn)河作為全球最重要的航運(yùn)樞紐之一，使得巴拿馬能夠在全球貿(mào)易中占據(jù)重要地位。通過(guò)運(yùn)河，巴拿馬可以快速將貨物運(yùn)往美國(guó)東海岸和西海岸，這為出口商品提供了巨大的物流便利。

物流成本：由于距離美國(guó)更近，巴拿馬相較于中國(guó)在對(duì)美貿(mào)易中擁有運(yùn)輸時(shí)間和成本上的優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)于時(shí)間敏感型貨物，巴拿馬可以快速響應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)需求。

02

自由貿(mào)易協(xié)定

美巴自由貿(mào)易協(xié)定TPA：巴拿馬與美國(guó)之間存在《美巴自由貿(mào)易協(xié)定》，該協(xié)定于2012年生效。該協(xié)定取消了大部分產(chǎn)品的關(guān)稅，使得巴拿馬出口到美國(guó)的商品在關(guān)稅上享有明顯優(yōu)勢(shì)。例如，農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)制成品的關(guān)稅大幅降低，這有助于巴拿馬的出口商更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)稅優(yōu)惠：相比之下，中國(guó)和美國(guó)雖然有著龐大的貿(mào)易往來(lái)，但近年來(lái)由于中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)，許多中國(guó)商品出口到美國(guó)時(shí)面臨高額關(guān)稅。因此，巴拿馬的出口企業(yè)在關(guān)稅壁壘方面相比中國(guó)占有一定的優(yōu)勢(shì)。

03

物流和供應(yīng)鏈的靈活性

快速交付：巴拿馬與美國(guó)之間的航運(yùn)時(shí)間要遠(yuǎn)短于中國(guó)，這意味著巴拿馬在出口時(shí)能夠更快且更靈活地響應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的需求。對(duì)于某些需要迅速補(bǔ)貨或季節(jié)性銷售的行業(yè)(如服裝、電子產(chǎn)品等)，巴拿馬的物流優(yōu)勢(shì)尤其明顯。

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分散：由于全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，尤其是在中國(guó)疫情后供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧谋尘跋?，美?guó)企業(yè)越來(lái)越傾向于尋找更多元化的供應(yīng)源。巴拿馬作為美洲的一部分，能夠在供應(yīng)鏈多元化方面提供更加穩(wěn)定的替代選擇。

04

政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)系

政治穩(wěn)定：巴拿馬與美國(guó)的政治關(guān)系長(zhǎng)期以來(lái)較為穩(wěn)定，且巴拿馬是美國(guó)在拉丁美洲的重要盟友之一。相比之下，近年來(lái)中美關(guān)系時(shí)有緊張，可能導(dǎo)致貿(mào)易政策上的波動(dòng)。這使得巴拿馬在政治穩(wěn)定性上具備一定優(yōu)勢(shì)。

美元化經(jīng)濟(jì)：巴拿馬使用美元作為法定貨幣，這減少了匯率波動(dòng)帶來(lái)的不確定性，使得與美國(guó)的貿(mào)易更加便利和透明。相較之下，中國(guó)的人民幣與美元匯率受市場(chǎng)和政策影響較大，可能增加貿(mào)易的不確定性。

05

勞動(dòng)力成本和生產(chǎn)效率

勞動(dòng)力成本較低：雖然中國(guó)的勞動(dòng)力成本相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍然較低，但近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，勞動(dòng)力成本逐漸上升。相比之下，巴拿馬的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，有助于保持出口產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

區(qū)域生產(chǎn)整合：巴拿馬與其他中美洲國(guó)家有區(qū)域性貿(mào)易協(xié)定，使得巴拿馬能夠通過(guò)區(qū)域生產(chǎn)整合(如原材料或零部件從鄰國(guó)進(jìn)口，巴拿馬進(jìn)行組裝或加工)來(lái)提高整體出口競(jìng)爭(zhēng)力。這種模式在中國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易中并不常見(jiàn)。

06

產(chǎn)品種類和市場(chǎng)需求

特定產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：巴拿馬的某些出口產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)上有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和海產(chǎn)品領(lǐng)域。例如，巴拿馬出口的香蕉、咖啡、甘蔗和海鮮等產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)上具有較高的需求。而中國(guó)的出口產(chǎn)品雖然以電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和紡織品為主，但在某些農(nóng)業(yè)和食品類產(chǎn)品上，巴拿馬能夠更好地滿足美國(guó)消費(fèi)者的需求，特別是在注重原產(chǎn)地和品質(zhì)的高端市場(chǎng)中。

三、巴拿馬是否會(huì)成為第二個(gè)墨西哥?

說(shuō)到這里，相信很多小伙伴會(huì)提出一個(gè)問(wèn)題，既然美國(guó)現(xiàn)在能增加墨西哥和加拿大的產(chǎn)品稅來(lái)變向打壓中國(guó)企業(yè)，那么未來(lái)巴拿馬會(huì)不會(huì)像墨西哥一樣被美國(guó)“針對(duì)”?

我們先說(shuō)答案：會(huì)，但是美國(guó)做出這個(gè)決定可能需要有更多的權(quán)衡和考量。

畢竟作為當(dāng)今沒(méi)有爭(zhēng)議的全球霸主，美國(guó)有“任性”的權(quán)力和資本，尤其在政治正確的今天，打壓限制中國(guó)更是他們很多政策考量的根本，但是這種“任性”是有代價(jià)的甚至?xí)?lái)反噬，因此在面對(duì)美洲的重要通商口岸國(guó)家的稅務(wù)處理，勢(shì)必更加謹(jǐn)慎，具體來(lái)說(shuō)：

01

巴拿馬不像墨西哥如此依賴于美國(guó)

作為與美國(guó)接壤的墨西哥，由于其歷史發(fā)展原因，導(dǎo)致其國(guó)家的發(fā)展處處受制于美國(guó)，同時(shí)因?yàn)槠錄](méi)有很好的基建很通商港口，導(dǎo)致其貨物最終的出口運(yùn)輸，仍然依賴于上面的美國(guó)和下面的巴拿馬。

而巴拿馬則完全不同，它的角色跟土耳其有點(diǎn)類似更像是一個(gè)高速公路的收費(fèi)站，只要如果的車輛都要交錢，因此美國(guó)即便不滿，但是也拿它無(wú)可奈何，畢竟巴拿馬運(yùn)河可以說(shuō)是美洲大陸最重要的航運(yùn)紐帶，它既可以貫通南北美洲，又聯(lián)系著美國(guó)的東西海岸，對(duì)于巴拿馬商品加征關(guān)稅無(wú)疑會(huì)變向提高自己的運(yùn)輸成本，導(dǎo)致其跨國(guó)或者跨境物流的人為障礙，而作為鏈接南北美洲的泛美公路也是必須通過(guò)巴拿馬才能夠鏈接起來(lái)，因此限制巴拿馬相當(dāng)于限制美國(guó)自己陸路通往中美南美，海路通往世界的運(yùn)輸通道。

02

美國(guó)需要巴拿馬

美國(guó)需要通過(guò)免關(guān)稅出口商品至巴拿馬，轉(zhuǎn)運(yùn)至全球，限制巴拿馬的同時(shí)大大限制自己的出口。

根據(jù)2012年美巴之間簽署的貿(mào)易協(xié)定，其中規(guī)定了約86%的美國(guó)商品進(jìn)入到巴拿馬是免除關(guān)稅的，其他部分也逐年下降，未來(lái)可能“零關(guān)稅”趨勢(shì)，這也就意味著這個(gè)協(xié)議本身是對(duì)美國(guó)有利的，巴拿馬一直想要修改但被美方拒絕，而一旦美國(guó)開(kāi)始對(duì)巴拿馬進(jìn)行關(guān)稅增加或限制，則會(huì)打破這個(gè)平衡，而且一旦巴拿馬采取對(duì)等反制措施，不但會(huì)造成美國(guó)出口成本急劇增加。

寫在最后：

截止目前為止，中國(guó)已經(jīng)是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，約有1萬(wàn)多名中國(guó)海員持有巴拿馬海運(yùn)證書，而相信隨著墨西哥這輪的轉(zhuǎn)項(xiàng)和關(guān)稅增加以后，大部分原本在墨西哥建廠的企業(yè)主正在謀求一個(gè)替代方案。

而與其毗鄰巴拿馬，無(wú)論從位置，運(yùn)輸，搬運(yùn)成本等各方面來(lái)看都是最優(yōu)選擇之一，但是需要值得注意的是，在規(guī)劃公司，渠道，架構(gòu)的同時(shí)，擁有一個(gè)合法的居留身份會(huì)讓你所有的構(gòu)架事半功倍。

根據(jù)巴拿馬共和國(guó)第772號(hào)行政法令，境外申請(qǐng)人在巴拿馬共和國(guó)投資至少50萬(wàn)巴波亞購(gòu)買不動(dòng)產(chǎn)，可以獲得巴拿馬永久居留身份，同時(shí)根據(jù)政府第109號(hào)行政令，將投資額度限時(shí)調(diào)整至30萬(wàn)巴波亞，持有該身份5年后符合相關(guān)條件可以申請(qǐng)入籍，除了身份的規(guī)劃，我們也同時(shí)可以提供公司注冊(cè)，賬戶開(kāi)立等一站式衍生服務(wù)，如有需要的小伙伴可以留言咨詢。

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